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巴黎人真钱轮盘:全球汽车市场在2020年上半年陷入低谷

时间:2021/3/3 9:27:51   作者:   来源:   阅读:13   评论:0
内容摘要:早在2020年下半年,疫情引发的全球汽车芯片短缺问题就开始显现。近6个月来,在汽车市场复苏、工厂转型、自然灾害等因素叠加作用下,汽车芯片开始供不应求,使得汽车企业面临的“芯片荒”更加严重。根据目前芯片在汽车上的应用,汽车芯片主要分为三类:第一类负责计算能力,如自动驾驶系统和发动机...
早在2020年下半年,疫情引发的全球汽车芯片短缺问题就开始显现。近6个月来,在汽车市场复苏、工厂转型、自然灾害等因素叠加作用下,汽车芯片开始供不应求,使得汽车企业面临的“芯片荒”更加严重。

根据目前芯片在汽车上的应用,汽车芯片主要分为三类:第一类负责计算能力,如自动驾驶系统和发动机、底盘和车身控制等;第二类负责电源转换,如电源、接口等;第三类是传感器,如汽车雷达、安全气囊、轮胎压力检测等。在本轮芯片危机中,芯片短缺主要集中在电子稳定程序、电子控制系统等高端芯片。在中国市场,一般价格在10万元以上的机型,尤其是中高端机型,都会配备这两种芯片。

受新冠肺炎疫情影响,全球汽车市场在2020年上半年陷入低谷。结果,汽车公司大幅减少了汽车芯片的订单。全球主要芯片供应商纷纷削减产能或关闭工厂,汽车芯片也开始大幅减产。

与此同时,由于快速增长的需求消费电子设备,如手机和ipad在流行期间,消费电子芯片的需求迅速增长,和一些汽车芯片生产线已经转换为消费电子芯片的生产,进一步减少汽车芯片的生产能力。

“对于芯片制造商来说,消费电子芯片的生产要求更低,利润更高。消费电子芯片产能的增加,意味着汽车芯片产能受到挤压。徐海东在接受采访时表示,“由于各种因素的需求,比如生产需求、利润等因素,很多芯片制造商已经将汽车芯片生产线转变为消费电子芯片生产线。”这也是汽车芯片短缺爆发的原因之一。”

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