巴黎人真钱轮盘:全球汽车市场在2020年上半年陷入低谷

早在2020年下半年，疫情引发的全球汽车芯片短缺问题就开始显现。近6个月来，在汽车市场复苏、工厂转型、自然灾害等因素叠加作用下，汽车芯片开始供不应求，使得汽车企业面临的“芯片荒”更加严重。

根据目前芯片在汽车上的应用，汽车芯片主要分为三类:第一类负责计算能力，如自动驾驶系统和发动机、底盘和车身控制等;第二类负责电源转换，如电源、接口等;第三类是传感器，如汽车雷达、安全气囊、轮胎压力检测等。在本轮芯片危机中，芯片短缺主要集中在电子稳定程序、电子控制系统等高端芯片。在中国市场，一般价格在10万元以上的机型，尤其是中高端机型，都会配备这两种芯片。

受新冠肺炎疫情影响，全球汽车市场在2020年上半年陷入低谷。结果，汽车公司大幅减少了汽车芯片的订单。全球主要芯片供应商纷纷削减产能或关闭工厂，汽车芯片也开始大幅减产。

与此同时,由于快速增长的需求消费电子设备,如手机和ipad在流行期间,消费电子芯片的需求迅速增长,和一些汽车芯片生产线已经转换为消费电子芯片的生产,进一步减少汽车芯片的生产能力。

“对于芯片制造商来说，消费电子芯片的生产要求更低，利润更高。消费电子芯片产能的增加，意味着汽车芯片产能受到挤压。徐海东在接受采访时表示，“由于各种因素的需求，比如生产需求、利润等因素，很多芯片制造商已经将汽车芯片生产线转变为消费电子芯片生产线。”这也是汽车芯片短缺爆发的原因之一。”